문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수도권 전철 4호선 (문단 편집) == 건설 목적 == * '''[[서울 지하철 3호선]]과 함께 X자 간선망 형성''' [[서울 지하철 4호선]]의 건설 목적. 3~4호선은 대순환선인 2호선을 보완해 줄 방사형 노선을 마련하기 위해 계획된 노선으로, 4호선은 X축의 '''/''' 부분을 담당하고 있다. 구체적으로 4호선은 [[당고개역]]~[[성신여대입구역]] 구간에서 [[노원구]], [[도봉구]], [[강북구]], [[성북구]] 주민들의 통근을 돕고, 고속철도 및 일반철도를 이용할 수 있는 [[서울역]]과 [[용산역]]([[신용산역]])을 경유하고, 신용산역 이남에서는 [[이촌역]]부터 [[사당역]]까지 4연속 환승역 구간을 통해 환승허브의 역할도 겸하고 있다. * '''경기 서남부와 서울을 연결하는 철도 노선 확충''' [[과천선]]과 [[안산선]]의 건설 목적. 과천선은 [[과천시]]와 [[안양시|안양]] [[평촌신도시]]를, [[안산선]]은 [[군포시|군포]] [[산본신도시]]와 [[안산시]], [[시흥시]]를 지나면서 이들 지역과 서울 도심을 잇는다. 여기에 서울에 들어오자마자 각각 2호선, 7호선, 9호선 환승역인 [[사당역]], [[이수역]], [[동작역]]이 연속으로 나오므로 강남과의 연계도 매우 용이하다. 또한 [[선바위역]]에는 인천 광역버스도 여러 대 정차하여 서울과 인천을 잇는 역할 역시 간접적으로 수행하고 있다. * '''[[남양주시]] 북부와 서울을 연결하는 철도 노선 확충''' [[진접선]]의 건설 목적. [[남양주시]]에는 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]과 [[수도권 전철 경춘선|경춘선]]이라는 2개의 전철 노선이 이미 지나고 있었지만, 경의·중앙선은 [[다산신도시]]([[도농역]])와 덕소, 팔당 등 남쪽 한강변으로 지나가고, 경춘선은 [[별내신도시]]와 퇴계원, 평내호평, 화도([[마석역]]) 등 시 중앙을 관통하기 때문에 남양주 북부에 위치한 [[진접지구]]는 철도에서 소외되어 있었다. 진접선의 개통으로 진접·오남지구와 별내신도시 북부, 그리고 추후 건설될 왕숙신도시에서 서울로 더 빠르고 편하게 이동할 수 있게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기